20 nowych elektryków dla Szczecina. Większe baterie i zasięg ponad 300 km

W siedzibie Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego „Klonowica” podpisano umowę, która zmieni proporcje w miejskim taborze. Do przewoźnika trafi 20 przegubowych autobusów elektrycznych, a każdy z nich ma pomieścić co najmniej 120 pasażerów. Pojazdy będą miały baterie o pojemności 720 kWh i zasięg przekraczający 300 km. Dostawy zaplanowano w ciągu 26 miesięcy.

• Umowa za 91 mln zł przyspiesza wymianę autobusów
• Baterie pozwolą przejechać ponad 300 kilometrów
• Liczenie pasażerów i panoramiczne wyświetlacze na pokładzie

Umowa za 91 mln zł przyspiesza wymianę autobusów

Za produkcję i dostawę pojazdów odpowiada Solaris Bus & Coach. Zamawiającym jest Gmina Miasto Szczecin, a SPA „Klonowica” występuje jako pełnomocnik. Wartość kontraktu wynosi 91 mln zł.

Nowe autobusy będą:

• przegubowe i niskopodłogowe,
• fabrycznie nowe,
• zeroemisyjne,
• przeznaczone do obsługi publicznej komunikacji miejskiej.

W imieniu Szczecina umowę podpisali zastępcy prezydenta Michał Przepiera i Łukasz Kadłubowski. Producenta reprezentował Waldemar Wlazło, dyrektor sprzedaży Polska w Solaris Bus & Coach.

Po zrealizowaniu zamówienia ponad połowę taboru SPA „Klonowica” mają stanowić autobusy elektryczne. Przewoźnik dysponuje obecnie 107 pojazdami, w tym 34 elektrycznymi i 16 hybrydowymi.

„Po zrealizowaniu tej umowy już ponad połowa taboru SPA Klonowica to będą autobusy elektryczne” – powiedział Michał Przepiera, zastępca prezydenta Szczecina.

Zakup ma także pomóc w staraniach o unijne dofinansowanie. Szczecin liczy na dotację w wysokości ponad 70 mln zł, odpowiadającą 85 proc. wartości projektu. Wniosek ma zostać oceniony w kolejnych miesiącach.

Łukasz Kadłubowski poinformował, że po podpisaniu umowy liczba zakontraktowanych nowych autobusów wzrośnie do 97, a ich łączna wartość sięgnie niemal 339 mln zł. To największy program zakupu autobusów w historii szczecińskiej komunikacji miejskiej.

Baterie pozwolą przejechać ponad 300 kilometrów

Nowe pojazdy będą miały 18 metrów długości i pomieszczą co najmniej 120 osób. W środku znajdzie się minimum 35 miejsc siedzących, z czego osiem będzie dostępnych bezpośrednio z poziomu niskiej podłogi. Takie rozwiązanie ułatwi korzystanie z autobusu osobom z ograniczoną mobilnością oraz pasażerom z wózkami.

Wymagania techniczne obejmują między innymi:

• klimatyzację,
• rampę najazdową dla wózków,
• ładowarki USB,
• oświetlenie LED,
• zamkniętą, przeszkloną kabinę kierowcy,
• monitoring złożony z co najmniej dziewięciu kamer,
• system odzyskiwania energii podczas hamowania i zjazdu ze wzniesień.

W autobusach zastosowana zostanie rekuperacja. Energia odzyskana podczas hamowania i jazdy z góry będzie wykorzystywana do doładowywania magazynu energii. Zgodnie z warunkami zamówienia jego pojemność ma wynosić co najmniej 550 kWh, a zużycie energii w teście SORT–2 nie może przekroczyć 1,50 kWh na kilometr.

W praktyce zamówione pojazdy otrzymają jeszcze większe baterie niż wymaga specyfikacja. Producent zapowiada magazyny energii o pojemności 720 kWh. Średni zasięg ma przekraczać 300 km, natomiast w czasie silnych mrozów lub upałów nie powinien spaść poniżej 230–250 km.

„Po raz pierwszy w historii w Szczecinie będą mieć bardzo dużą baterię. Taką o pojemności 720 kWh, która daje średni zasięg ponad 300 km” – przekazał Waldemar Wlazło z Solaris Bus & Coach.

Długi zasięg oznacza większą elastyczność przy planowaniu pracy autobusów. Parametry podane przez producenta uwzględniają również trudniejsze warunki pogodowe, które zwykle zwiększają zużycie energii przez ogrzewanie albo klimatyzację.

Powiązany artykuł

Nowe kasowniki w szczecińskich elektrykach. Pasażerowie zobaczą więcej niż tylko zieloną lampkę

Liczenie pasażerów i panoramiczne wyświetlacze na pokładzie

Pod względem wyglądu nowe autobusy mają przypominać przegubowe elektryczne Solarisy już wykorzystywane w Szczecinie. Różnice pojawią się przede wszystkim w wyposażeniu technicznym i systemach obsługi pasażerów.

W pojazdach znajdzie się system automatycznego liczenia pasażerów. Dane mają dostarczać organizatorowi przewozów informacji o wykorzystaniu autobusów. Zamontowane zostaną również zewnętrzne głośniki przekazujące komunikat o zbliżającym się pojeździe, nowe wersje kasowników oraz duże panoramiczne wyświetlacze.

„Nowinką będzie też system liczący pasażerów, co dla organizatora przewozu jest informacją istotną” – powiedział Krzysztof Putiatycki, prezes SPA „Klonowica”.

Wyposażenie zwiększy także zakres informacji dostępnych jeszcze przed wejściem do autobusu. Zewnętrzny komunikat dźwiękowy może pomóc w rozpoznaniu nadjeżdżającego pojazdu, a większe wyświetlacze poprawią czytelność informacji na trasie. Wszystkie autobusy mają otrzymać również najnowsze systemy bezpieczeństwa wymagane przez obowiązujące przepisy.

na podstawie: Urząd Miasta Szczecin.