W autobusach i tramwajach robi się gorąco. ZDiTM przypomina zasady klimatyzacji

W szczecińskich autobusach i tramwajach upał nie powinien zamieniać przejazdu w duszne oczekiwanie na przystanek końcowy. ZDiTM przypomina zasady, które mają utrzymać w pojazdach choć odrobinę znośniejsze warunki, kiedy temperatura rośnie. Klimatyzacja nie jest obowiązkowa w każdym pojeździe, ale wentylacja już tak. Jeśli zrobi się zbyt gorąco albo system zawiedzie, pasażerowie mają całodobowy numer, pod który można zgłosić problem.

• Klimatyzacja nie we wszystkich pojazdach, ale przewiew już musi być
• Gdy klimatyzacja nie działa, trzeba otworzyć drogę dla powietrza
• Częste postoje potrafią osłabić chłodzenie szybciej, niż się wydaje

Klimatyzacja nie we wszystkich pojazdach, ale przewiew już musi być

W miejskim transporcie nie każdy pojazd musi mieć klimatyzację. Przepisy wymagają jednak, by autobusy i tramwaje obsługujące linie były wyposażone przynajmniej w rozwiązania zapewniające wentylację przedziału pasażerskiego. Chodzi o nawiewy, uchylne okna albo wywietrzniki dachowe, które pozwalają na wymianę powietrza w środku.

Jeśli pojazd ma klimatyzację, prowadzący ma obowiązek ją uruchomić, gdy temperatura na zewnątrz przekracza 22°C. Przy sprawnym układzie różnica między wnętrzem a zewnętrzem powinna mieścić się w granicach od 4 do 8°C. To ważna zasada, bo zbyt duży chłód też nie służy podróży, a pasażerowie mają po prostu odczuć ulgę, nie lodowaty podmuch.

Gdy klimatyzacja nie działa, trzeba otworzyć drogę dla powietrza

W pojazdach bez klimatyzacji, ale także wtedy, gdy instalacja jest wyłączona z powodu awarii albo uszkodzenia, kierujący mają obowiązek otworzyć wywietrzniki dachowe i odblokować okna. To proste działanie, lecz w gorący dzień potrafi wyraźnie poprawić warunki w środku, zwłaszcza na dłuższych odcinkach.

Jeżeli podróż staje się niebezpieczna, mocno utrudnia korzystanie z komunikacji albo w wyraźny sposób obniża komfort, trzeba od razu skontaktować się z Centralą Ruchu ZDiTM. Numer działa całą dobę: 91 48 00 403. Po zgłoszeniu na miejsce mają zostać skierowani pracownicy Nadzoru Ruchu, a przewoźnik dostaje informację o potrzebie szybkiego usunięcia nieprawidłowości. Od maja takie kontrole prowadzą również służby Nadzoru Ruchu.

Częste postoje potrafią osłabić chłodzenie szybciej, niż się wydaje

ZDiTM zwraca też uwagę na coś, co pasażerowie często odbierają jako awarię, choć nią nie jest. W komunikacji miejskiej klimatyzacja pracuje w trudnych warunkach: pojazdy często się zatrzymują, drzwi otwierają się wielokrotnie, a do środka wchodzi i wychodzi wielu pasażerów. W takich momentach chłodzenie traci skuteczność szybciej niż w samochodzie jadącym bez długich przerw.

To właśnie dlatego w upalne dni w autobusie czy tramwaju może pojawić się wrażenie, że instalacja nie działa tak, jak powinna. Czasem chodzi jednak nie o usterkę, lecz o sam sposób eksploatacji pojazdu i intensywną wymianę powietrza przy kolejnych przystankach.

na podstawie: Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie.