Upał w autobusie i tramwaju. ZDiTM wyjaśnia zasady klimatyzacji

W szczecińskich autobusach i tramwajach gorąco potrafi dać się we znaki szybciej niż na przystanku. Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego przypomina jednak, że w pojazdach nie wszystko zależy od odczuwalnego komfortu pasażerów, bo część zasad wynika wprost z przepisów. Jeśli na pokładzie jest klimatyzacja, kierujący ma obowiązek ją uruchomić po przekroczeniu określonej temperatury. A gdy system zawodzi, sprawa nie kończy się na narzekaniu w środku wagonu.

• W pojeździe liczy się nie tylko chłód, ale i stała wymiana powietrza
• Klimatyzacja ma ruszyć, gdy termometr pokaże więcej niż 22 stopnie
• Gdy w środku robi się duszno, ZDiTM uruchamia reakcję

W pojeździe liczy się nie tylko chłód, ale i stała wymiana powietrza

W komunikacji miejskiej podstawą ma być sprawna wentylacja. To ważne zwłaszcza latem, kiedy drzwi otwierają się co chwilę, a do środka wpada kolejne fale nagrzanego powietrza. ZDiTM przypomina, że wszystkie autobusy i tramwaje obsługujące linie miejskie muszą być wyposażone w urządzenia zapewniające odpowiednią wymianę powietrza w części pasażerskiej.

Klimatyzacja jest dodatkiem, nie obowiązkiem. Przepisy nie wymagają, by każdy pojazd ją posiadał, więc sam brak chłodzenia nie oznacza jeszcze uchybienia. Z punktu widzenia pasażera oznacza to jedno: warto odróżnić awarię od zwykłego braku takiego wyposażenia.

Klimatyzacja ma ruszyć, gdy termometr pokaże więcej niż 22 stopnie

Jeśli pojazd ma klimatyzację, kierujący powinien ją włączyć, gdy temperatura powietrza przekroczy 22°C. To właśnie ten próg wyznacza moment, od którego chłodzenie nie jest już dobrą wolą, lecz częścią standardu obsługi.

Zasada nie oznacza jednak, że wewnątrz ma być lodowato. Przyjęta różnica między temperaturą w pojeździe a tą na zewnątrz powinna wynosić 4–8°C. Taki zakres ma zapewniać rozsądny komfort i nie obciążać organizmu nagłą zmianą warunków. Szczególnie latem ma to znaczenie dla osób starszych, dzieci oraz pasażerów, którzy przemieszczają się między rozgrzanym przystankiem a wnętrzem pojazdu.

W praktyce odczucie chłodu bywa jednak mylące. Autobus lub tramwaj często staje, otwiera drzwi, zabiera nowych pasażerów i natychmiast wpuszcza kolejną porcję gorąca. Nawet sprawny system może więc działać mniej efektownie, niż oczekują podróżni.

Gdy w środku robi się duszno, ZDiTM uruchamia reakcję

Jeżeli w pojeździe nie ma klimatyzacji albo system przestanie działać podczas kursu, kierujący ma obowiązek zadbać o możliwie najlepszą wymianę powietrza. Chodzi o ograniczenie dyskomfortu, ale też o bezpieczeństwo osób podróżujących w zamkniętej przestrzeni, w której wysoka temperatura szybko daje się we znaki.

ZDiTM podaje też konkretny kanał zgłaszania problemów. Gdy warunki w autobusie lub tramwaju stają się niebezpieczne, poważnie utrudniają przejazd albo wyraźnie obniżają jego komfort, można skontaktować się z Centralą Ruchu ZDiTM pod całodobowym numerem:

• 91 48 00 403

Po takim zgłoszeniu centrala podejmuje działania, a na miejsce kierowani są pracownicy Nadzoru Ruchu ZDiTM. Przewoźnik jest też niezwłocznie informowany o konieczności usunięcia nieprawidłowości. Dodatkowo od maja bieżącego roku kontrole w tym zakresie prowadzą również służby Nadzoru Ruchu, co ma zwiększyć presję na przewoźników w najbardziej upalne dni.

To ważna informacja dla pasażerów, bo pokazuje, że duszne wnętrze autobusu nie musi pozostawać bez reakcji. W sezonie letnim liczy się szybkie zgłoszenie, a nie czekanie do końca trasy.

na podstawie: UM Szczecin.