Stare wiadukty na S3 do wymiany. Węzeł Goleniów Południe zmieni układ

Stare wiadukty nad linią kolejową nr 401 mają zostać zastąpione nowymi konstrukcjami. Plan przebudowy obejmuje także łącznice, rondo, ścieżkę pieszo-rowerową i fragment drogi ekspresowej. GDDKiA Oddział Szczecin przygotował rozwiązania, które mają odpowiadać rosnącemu ruchowi ciężkiemu oraz przyszłej rozbudowie linii kolejowej.

• Konstrukcje z lat 70. nie odpowiadają dzisiejszym obciążeniom
• Nowe wiadukty zostawią miejsce na dodatkowe tory

Konstrukcje z lat 70. nie odpowiadają dzisiejszym obciążeniom

Węzeł Goleniów Południe, wcześniej znany jako Rurka, powstał przy budowie dwujezdniowej drogi E-14 w latach 1977–1979. Najważniejszymi elementami układu od początku były wiadukty poprowadzone nad linią kolejową. Później dobudowano między innymi łącznicę w kierunku Gdańska oraz rondo po wschodniej stronie węzła.

Dzisiejszy stan i parametry tych obiektów nie odpowiadają już wymaganiom stawianym współczesnym drogom. Wiadukty projektowano według norm z lat 60. XX wieku, a ich konstrukcje są mocno zużyte i nie zapewniają odpowiedniej nośności. Problem dotyczy również geometrii węzła – pasy włączania i zjazdu oraz promienie łącznic odbiegają od obecnych standardów.

Więcej lokalnych informacji z Szczecina jest na szczecin4u.pl. Sprawdź też, co dzieje się w najbliższych dniach – wydarzenia i imprezy zbieramy na szczecin4u.pl/wydarzenie.

Nowe wiadukty zostawią miejsce na dodatkowe tory

W miejscu istniejących, pięcioprzęsłowych obiektów powstaną trzyprzęsłowe wiadukty nad linią kolejową nr 401. Zostaną zaprojektowane według współczesnych wymagań dla klasy I, dzięki czemu będą przystosowane także do przejazdu ciężkich pojazdów, w tym transportów nienormatywnych.

Projekt przewiduje rezerwę pod przyszłą rozbudowę kolei o dodatkową parę torów. To oznacza, że przebudowa drogowego węzła ma uwzględnić nie tylko obecne potrzeby, lecz także planowane zmiany na trasie kolejowej.

Zakres inwestycji obejmie również:

• budowę ronda na połączeniu zachodnich łącznic z drogą powiatową,
• przebudowę wszystkich łącznic,
• wykonanie normatywnych pasów włączania i wyłączania o szerokości 3,5 metra,
• budowę ścieżki pieszo-rowerowej wzdłuż drogi powiatowej,
• montaż ekranów akustycznych od strony zabudowy po wschodniej stronie drogi,
• wymianę nawierzchni drogi ekspresowej.

Prace mają objąć łącznie niemal 2 kilometry trasy S3. Dla osób korzystających z okolicznych dróg oznacza to także zmianę organizacji ruchu na samym węźle, choć w przedstawionym zakresie nie podano jeszcze terminu rozpoczęcia robót.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Szczecin.