Na Starym Mieście rusza strefa, która zmieni zasady wjazdu

W centrum Szczecina szykuje się zmiana, którą kierowcy odczują szybciej niż spacerowicze. 17 kwietnia zacznie działać Strefa Czystego Transportu obejmująca dolny i część górnego tarasu Starego Miasta. To fragment miasta już dziś mocno obciążony ruchem, więc nowe reguły mają uporządkować wjazd, ograniczyć spaliny i hałas. Dla jednych będzie to ulga, dla innych kolejny punkt do sprawdzenia przed każdą podróżą w okolice starego centrum.

• Dolny taras i fragment górnego tarasu zmienią codzienność kierowców
• Długa lista wyjątków pokazuje, że centrum nie zostanie odcięte od wszystkich aut
• Kontrola oprze się na ewidencji i naklejkach na szybie

Dolny taras i fragment górnego tarasu zmienią codzienność kierowców

Po publikacji uchwały w Dzienniku Urzędowym Województwa Zachodniopomorskiego stało się jasne, że Szczecin wchodzi w nowy etap organizacji ruchu w śródmieściu. Strefa obejmie dolny i część górnego tarasu Starego Miasta, czyli obszar już dziś funkcjonujący w granicach Śródmiejskiej Strefy Płatnego Parkowania.

„Celem ustanowienia Strefy Czystego Transportu na tym obszarze jest podniesienie atrakcyjności przestrzeni miejskiej, poprawa jakości powietrza, ograniczenie hałasu oraz zwiększenie szans Szczecina na pozyskiwanie dodatkowych funduszy zewnętrznych na rozwój infrastruktury miejskiej” – mówi Paulina Łątka z Centrum Informacji Miasta.

Nowe zasady nie zamykają tej części miasta całkowicie, ale wyraźnie porządkują dostęp do niej. Dla kierowców oznacza to konieczność sprawdzenia, czy ich auto mieści się w katalogu wyjątków, bo od tego będzie zależał spokojny wjazd bez dodatkowych formalności.

Długa lista wyjątków pokazuje, że centrum nie zostanie odcięte od wszystkich aut

Uchwała przewiduje szeroki katalog pojazdów, które będą mogły korzystać ze strefy bez ograniczeń. Część z nich jest związana z miejscem zamieszkania, część z abonamentem parkingowym, a część z samą konstrukcją i rokiem produkcji samochodu.

Bez ograniczeń wjadą:

• samochody osób fizycznych, które mają abonament, uiściły opłatę zryczałtowaną albo są uprawnione do postoju z zerową stawką opłaty w Śródmiejskiej Strefie Płatnego Parkowania lub na Płatnym Parkingu Niestrzeżonym Dolny Taras,
• samochody osób fizycznych rozliczających podatek dochodowy w Szczecinie, jeśli miejsce zamieszkania wskazano w granicach strefy,
• samochody osób prawnych oraz jednostek organizacyjnych bez osobowości prawnej, które mają abonament w Śródmiejskiej Strefie Płatnego Parkowania,
• samochody osób prawnych oraz jednostek organizacyjnych bez osobowości prawnej mających siedzibę w granicach strefy,
• pojazdy wskazane przez placówki lub osoby, dla których wydano kartę parkingową dla osób z niepełnosprawnościami,
• samochody osobowe z silnikami benzynowymi spełniające co najmniej normę Euro 3 albo wyprodukowane nie wcześniej niż w 2000 r.,
• samochody osobowe z silnikami wysokoprężnymi spełniające co najmniej normę Euro 4 albo wyprodukowane nie wcześniej niż w 2005 r.,
• pojazdy o masie powyżej 3,5 t z silnikami benzynowymi spełniającymi co najmniej normę Euro III albo wyprodukowane nie wcześniej niż w 2000 r.,
• pojazdy o masie powyżej 3,5 t z silnikami wysokoprężnymi spełniającymi co najmniej normę Euro IV albo wyprodukowane nie wcześniej niż w 2005 r.,
• motocykle i czterokołowce,
• samochody specjalne,
• pojazdy zabytkowe.

Pozostałe pojazdy będą mogły wjechać na teren SCT bez ograniczeń do 30 dni w roku. To ważna furtka dla tych, którzy pojawiają się w centrum okazjonalnie, ale dla stałych użytkowników tej części miasta może oznaczać konieczność wcześniejszego planowania dojazdu.

Kontrola oprze się na ewidencji i naklejkach na szybie

Miasto zapowiada, że sprawdzanie uprawnień będzie prowadzone według zasad wynikających z Prawa o ruchu drogowym. Podstawą mają być dane z centralnej ewidencji pojazdów, ale przewidziano też specjalne naklejki na szyby dla aut uprawnionych do wjazdu.

To rozwiązanie ma ułatwić kontrolę i ograniczyć spory przy samym wjeździe. Z perspektywy kierowców oznacza to jedno – w tej części Szczecina nie wystarczy już sama znajomość trasy. Liczyć się będzie też to, czy samochód spełnia warunki zapisane w uchwale i czy formalnie został rozpoznany przez system.

na podstawie: UM Szczecin.