Przy wyjeździe ze Szczecina ruszają zmiany na S10. Kierowców czekają utrudnienia

Na wschodnim wylocie Szczecina ruch zaczyna ustępować miejsca ciężkim maszynom. GDDKiA w Szczecinie zapowiada pierwsze zmiany organizacji ruchu na budowanym odcinku S10 między Kijewem a Zdunowem, a to oznacza zwężenia, przełożenia i objazdy. Najbliższe tygodnie będą tu układanką z kolejnych przełączeń na jezdniach. Dla kierowców to zapowiedź trudniejszej przeprawy, ale też sygnał, że inwestycja wchodzi w najbardziej odczuwalną fazę.

• Przy Kijewie i Balińskiego ruch zacznie się ściskać
• Objazd przez Przyszłości i autobus 72 zmienią codzienną trasę
• Nowa S10 ma odciążyć Płonię i domknąć brakujący fragment trasy

Przy Kijewie i Balińskiego ruch zacznie się ściskać

Wykonawca drogi ekspresowej S10 Szczecin Kijewo – Szczecin Zdunowo ma wprowadzić pierwsze zmiany już od najbliższego poniedziałku, 22 czerwca. Chodzi o budowę połączeń między jezdniami, która pozwoli później przerzucić ruch na stronę wyjazdową ze Szczecina. Z perspektywy kierowców oznacza to jedno – jezdnia nie będzie już pracowała w dotychczasowym układzie.

Utrudnienia mają objąć trzy miejsca:

1. odcinek między węzłem Szczecin Kijewo a miejscem do ważenia pojazdów,
2. teren za skrzyżowaniem ulic Szosa Stargardzka i Karola Balińskiego, patrząc od strony Szczecina,
3. fragment S10 położony około kilometr od granicy miasta.

Zmiany nie są kosmetyczne. To przygotowanie gruntu pod przełożenie ruchu na drugą jezdnię, które powinno nastąpić w pierwszej połowie lipca. Właśnie wtedy trasa zacznie funkcjonować w nowym układzie, a kierowcy będą musieli jechać bardziej uważnie niż zwykle.

Objazd przez Przyszłości i autobus 72 zmienią codzienną trasę

Najwięcej zamieszania czeka okolice ul. Karola Balińskiego. Zostanie zamknięty wyjazd w kierunku centrum Szczecina, a ruch ma zostać poprowadzony objazdem przez ul. Przyszłości, czyli DW119. Dla osób dojeżdżających codziennie to istotna zmiana, bo nie chodzi tylko o chwilowe spowolnienie, ale o nowy sposób włączenia się w układ drogowy na kilka tygodni.

GDDKiA zapowiada też zmianę trasy autobusu linii 72 w relacji Jezierzyce – Basen Górniczy. To ważna informacja nie tylko dla pasażerów tej linii, ale też dla wszystkich, którzy poruszają się po tym fragmencie miasta komunikacją miejską i przesiadkami układają sobie poranny dojazd.

Na odcinku S10 przed granicą Szczecina ruch w obu kierunkach ma zostać przełożony na jezdnię prowadzącą w stronę Stargardu. W praktyce kierowcy dostaną tam po dwa pasy w kierunku Stargardu i jeden w stronę Szczecina. Ten układ ma obowiązywać przez najbliższe tygodnie, do końcówki sierpnia. Wjazd do Szczecina przy węźle Kijewo będzie ograniczony do jednego pasa, bo równolegle prowadzone są roboty przy budowie przejścia dla zwierząt.

Nowa S10 ma odciążyć Płonię i domknąć brakujący fragment trasy

Budowany odcinek ma 4,4 km długości i ominie od północy osiedle Płonia. To właśnie ten fragment ma przejąć część ruchu tranzytowego, który dziś przeciska się przez zurbanizowaną część miasta, z licznymi przejściami dla pieszych i skrzyżowaniami. Dla Szczecina to nie tylko kolejna inwestycja drogowa, ale też próba odsunięcia cięższego ruchu od miejsc, gdzie codziennie miesza się on z ruchem lokalnym.

Pod koniec maja zapadła decyzja ZRID, czyli zezwolenie na realizację inwestycji drogowej. Wtedy też plac budowy oficjalnie przekazano wykonawcy, firmie Budimex. To moment, od którego prace przestały być planem na papierze, a stały się realnym placem budowy z konkretnym harmonogramem i coraz bardziej widocznym wpływem na kierowców.

Na nowej trasie zaplanowano:

– dwa węzły drogowe, Szczecin Zdunowo i Szczecin Płonia,
– dwa górne przejścia dla zwierząt,
– most na rzece Płonia z funkcją przejścia dla zwierząt,
– przejście dla pieszych i rowerzystów pod jezdnią S10 na wysokości Młodzieżowego Ośrodka Socjoterapii.

To właśnie ten pakiet rozwiązań pokazuje, że S10 nie będzie zwykłą obwodnicą. Ma uporządkować ruch, ale też zostawić miejsce na bezpieczne przejścia pieszych, rowerzystów i zwierząt. Teraz jednak dla kierowców najważniejsze są pierwsze tygodnie robót – najbardziej odczuwalne, najbardziej ciasne i najbardziej wymagające za kółkiem.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Szczecin.