Pod ul. Smoczą powstaje tunel dla ropuch. To rzadki miejski zabieg

Na ul. Smoczej pojawiły się już betonowe segmenty, a to oznacza, że w Szczecinie robi się miejsce nie dla kierowców, lecz dla płazów. Pod jezdnią ma powstać przejście, które co roku pozwoli ropuchom bezpiecznie wracać w stronę zbiorników wodnych. To niewielka inwestycja w skali miasta, ale z dużą stawką dla przyrody i dla fragmentu drogi, który od dawna przecinał naturalny szlak wędrówki.

• Betonowy kanał zamiast śmiertelnej pułapki
• Ropucha szara wraca co roku tym samym szlakiem
• Przebudowa ulicy i harmonogram prac pod jednym adresem

Betonowy kanał zamiast śmiertelnej pułapki

Przy Smoczej montowane są prefabrykowane elementy, z których powstanie szczelny kanał pod jezdnią. Nie chodzi o efektowną budowlę, tylko o bardzo praktyczne rozwiązanie: przepust herpetologiczny ma przeciąć barierę, którą dla zwierząt tworzy ruchliwa droga. Dla ropuch to różnica między bezpiecznym przejściem a nocną wędrówką zakończoną pod kołami samochodów.

Rozwiązanie tego typu od lat stosuje się w drogownictwie, zwłaszcza tam, gdzie trasy przebiegają przez miejsca ważne przyrodniczo. W Szczecinie to szczególnie istotne, bo ul. Smocza sąsiaduje z Puszczą Bukową. Z tego obszaru wiosną ruszają płazy, które od dawna korzystały z tego samego korytarza migracji. Bez takiego przejścia droga rozcinałaby ich trasę na pół.

Ropucha szara wraca co roku tym samym szlakiem

Głównym beneficjentem inwestycji jest ropucha szara, gatunek pospolity, ale wciąż mocno zagrożony na drogach. Dorosłe osobniki potrafią żyć nawet kilka dekad, a każdej wiosny wracają do miejsc rozrodu z uporem, który w naturze nie jest przypadkiem, tylko instynktem. Gdy gleba ogrzeje się powyżej 5°C, zaczyna się ich masowa wędrówka.

To właśnie wtedy dochodzi do największych strat. W Polsce podczas jednej nocy migracji pod kołami może ginąć nawet kilkadziesiąt tysięcy płazów. Dlatego przejście pod Smoczą ma znaczenie większe niż sam gatunek. Zabezpiecza cały lokalny korytarz ekologiczny i ogranicza zjawisko, które biolodzy nazywają efektem bariery.

Przebudowa ulicy i harmonogram prac pod jednym adresem

Tunel dla ropuch jest tylko jednym z elementów większego zadania. Inwestycja została podzielona na dwa etapy, a przy okazji przebudowy ulic zmieni się też infrastruktura dla ludzi i komunikacji miejskiej. W planie są m.in. uspokojenie ruchu, chodniki, odwodnienie i nowa zieleń.

Zakres prac obejmuje między innymi:

• przebudowę ulicy Krzemiennej w formule „zaprojektuj i wybuduj”
• obszar uspokojonego ruchu z ograniczeniem prędkości do 30 km/h
• zmianę geometrii wlotu ulicy, tak by przejazd był możliwy także dla autobusów i pojazdów ciężarowych
• wyspę centralną w poziomie jezdni, rozdzielającą kierunki ruchu
• wykonanie chodników, odwodnienia i zagospodarowanie zieleni
• przebudowę ulic Krzemiennej i Smoczej w drugim etapie

Całość ma potrwać 24 miesiące od podpisania umowy, a dokumentacja projektowa ma być gotowa w ciągu 9 miesięcy. Wykonawcą jest firma Budowlano-Drogowa MTM SA, a koszt prac przekracza 18,4 mln zł brutto. Nadzór sprawują Szczecińskie Inwestycje Miejskie.

na podstawie: Urząd Miasta Szczecin.