Na szczecińskie tory wjechały Gammy i od razu przyspieszyły „czwórkę”

Na torach Szczecina pojawił się nowy rozdział, a pasażerowie linii nr 4 od razu to poczuli. W sobotni poranek do ruchu weszły pierwsze całkowicie niskopodłogowe, dwukierunkowe tramwaje Moderus Gamma. To zmiana, która z jednej strony porządkuje rozkład jazdy, a z drugiej daje wyraźny sygnał, że miejska komunikacja wchodzi w kolejną fazę odnowy.

• Poranny wyjazd z Pogodna zaczął nowy rozdział na linii 4
• Więcej tramwajów ma wkrótce trafić także na linię 12

Poranny wyjazd z Pogodna zaczął nowy rozdział na linii 4

Pierwsza Gamma wyjechała z zajezdni Pogodno o godzinie 4.22, a po niej na trasę ruszyły kolejne trzy. Od tego momentu linia nr 4 jest obsługiwana przez cztery takie tramwaje i dwie Bet y, czyli częściowo niskopodłogowe składy. Dla pasażerów oznacza to nie tylko nowocześniejszy tabor, ale też odczuwalnie sprawniejszą obsługę jednej z ważniejszych miejskich linii.

Zmiana ma być widoczna przede wszystkim w dni powszednie. Tramwaje Szczecińskie zapowiadają, że dzięki wprowadzeniu Gamm kursy „czwórek” będą gęstsze – zamiast co 9 minut tramwaj ma pojawiać się co 6 minut. To różnica, którą mieszkańcy zwykle zauważają natychmiast, zwłaszcza w godzinach największego ruchu.

Więcej tramwajów ma wkrótce trafić także na linię 12

Nowe wagony nie kończą tej inwestycji. Spółka Tramwaje Szczecińskie zamówiła w poznańskim Modertransie 12 pojazdów tego typu. Osiem z nich jest już w Szczecinie, a pozostałe mają dotrzeć przed końcem maja. W mieście widać więc nie pojedynczą dostawę, ale stopniowe budowanie całej serii, która ma pracować na kilku trasach.

W kolejce do obsługi nowymi tramwajami jest prawdopodobnie również linia nr 12 na odcinku między ul. Szpitalną a pętlą Niebuszewo. To ważna zapowiedź, bo pokazuje, że wymiana taboru nie ogranicza się do jednego połączenia, lecz ma objąć kolejne fragmenty sieci.

• liczba zamówionych tramwajów: 12
• tramwaje już w Szczecinie: 8
• wartość kontraktu: 148 mln zł netto
• dofinansowanie unijne: 115 mln zł
• środki z programu FEnIKS: 33 mln zł
• środki z KPO: 82 mln zł

Nowe Gamm y to więc nie tylko świeży wygląd na torach, ale też duży, kosztowny krok w stronę bardziej dostępnej komunikacji. Całkowicie niska podłoga ułatwia wejście osobom starszym, rodzicom z wózkami i pasażerom z ograniczoną mobilnością, a dwukierunkowość daje większą elastyczność w codziennej organizacji ruchu.

na podstawie: UM Szczecin.