Na ulice Szczecina wyjechały pierwsze elektryczne autobusy miejskie

Zimą do floty dołączyły pierwsze pojazdy z grudniowej dostawy — na przystankach widać je już w ruchu. W Szczecinie pojawiły się zarówno krótsze, 12‑metrowe autobusy, jak i przegubowe 18‑metrowce, które mają odciążyć sieć i zmniejszyć emisję. To dopiero start większej dostawy podpisanej z producentem w ubiegłym roku.

• Elektryczne autobusy zaczęły kursować po Szczecinie
• Nowy nabytek dla SPA Klonowica - ile ich jest i co oferują

Elektryczne autobusy zaczęły kursować po Szczecinie

Nowe pojazdy pojawiły się na wybranych kursach - pasażerowie spotkają je już m.in. na liniach oznaczonych 75 oraz na kursach zapisywanych jako 86 (74). W codziennej eksploatacji można natrafić zarówno na krótsze, jak i na dłuższe wersje, w zależności od trasy i zapotrzebowania przewozowego.

Zamówienie, podpisane między Gminą Miasto Szczecin a firmą Solaris Bus & Coach w listopadzie 2024, rozpoczęło wymianę części taboru na pojazdy bezemisyjne. Jak informują przewoźnicy, pierwsze egzemplarze trafiły do obsługi pasażerów jeszcze po dostawie w grudniu.

“Wysoka gęstość energii oznacza większy zasięg - minimum 120 kilometrów na jednym ładowaniu, zgodnie z założeniami zamówienia.”

— Wojciech Jachim, rzecznik spółki Tramwaje Szczecińskie

Nowy nabytek dla SPA Klonowica - ile ich jest i co oferują

Flota Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego - SPA Klonowica - została powiększona o serię autobusów marki Solaris. W skład pierwszej dostawy wchodzą:

• 4 autobusy Urbino 12 electric - wersja 12‑metrowa, mogące przewieźć do 75 pasażerów; z bateriami o pojemności 400 kWh;
• 10 przegubowych Urbino 18 electric - wersja 18‑metrowa, dla nawet 120 pasażerów; wyposażone w baterie o pojemności 500 kWh.

Oba typy zasilane są centralnym silnikiem elektrycznym i korzystają z baterii Solaris High Energy. Producent i zamawiający wskazują, że dzięki wyższej gęstości energii zasięg na jednym ładowaniu ma wynosić przynajmniej 120 km.

Miejski przewoźnik zapowiada, że to nie koniec dostaw - kolejne elektryki mają stopniowo dołączać do ruchu, co pozwoli lepiej dopasować pojazdy do potrzeb tras i zwiększyć udział bezemisyjnych kursów.

Pasażerom warto zwrócić uwagę na kilka praktycznych kwestii: nowe autobusy są zwykle cichsze i bardziej komfortowe, a większe baterie oznaczają, że przy planowaniu rozkładów przewoźnik może ograniczyć konieczność częstego doładowywania podczas dnia. W miarę rozbudowy floty podróżni powinni obserwować rozkłady i komunikaty przewoźnika - to tam pojawią się informacje o kolejnych liniach obsługiwanych przez elektryki oraz o ewentualnych zmianach w rozkładach spowodowanych wprowadzeniem nowych pojazdów.

na podstawie: Urząd Miasta.