Nowe bilety zerowe w miejscach dla dostaw - jak działa system w Szczecinie

W Szczecinie coraz częściej widać małe tabliczki pod znakami D-18 i parkometry, które przypominają o nowej procedurze dla kierowców dostaw. To prosty mechanizm - kilkanaście sekund przy parkomacie i kontrolerzy mają jasną informację, czy pojazd jest uprawniony do postoju. Dla miasta to sposób na odblokowanie miejsc dla firm kurierskich i sklepów, dla kierowców - obowiązek zapamiętania nowego kroku.

• Obowiązek pobrania biletu zerowego dla dostaw - 15 minut postoju.
• Liczba miejsc: 27 w SPP i 3 w Śródmiejskiej Strefie Płatnego Parkowania.

• Nowe oznakowanie przy miejscach dla zaopatrzenia i co to zmienia
• W Szczecinie liczby pokazują, że kierowcy szybko się uczą nowych zasad

Nowe oznakowanie przy miejscach dla zaopatrzenia i co to zmienia

Pod pionowym znakiem D-18 pojawiły się dodatkowe tabliczki przypominające, że postój przeznaczony jest dla pojazdów zaopatrzenia i wymaga pobrania bezpłatnego biletu. Od momentu rejestracji numeru rejestracyjnego w parkomacie system SPP/ŚSPP zapisuje informację o bilecie - dlatego nie trzeba wkładać wydruku za szybę. W praktyce oznacza to, że kontrolerzy mogą szybko sprawdzić na serwerze, czy dany pojazd ma uprawnienie do 15-minutowego postoju.

“Nie ma w polskim prawie przepisów, które określają, co to jest pojazd zaopatrzenia.”

• Radosław Kanarek, prezes spółki NiOL

W parkomatach obowiązują konkretne pozycje taryfowe dla dostaw: w SPP należy wybrać pozycję nr 5 – Dostawca 15 min, a w parkomatach ŚSPP - pozycję nr 3. Można przedłużyć postój, pobierając kolejny bilet, lub skorzystać innego miejsca dla zaopatrzenia tego samego dnia.

• Gdzie wybrać bilet w parkomacie:

  • SPP - pozycja nr 5 “Dostawca 15 min”
  • ŚSPP - pozycja nr **3"

• Czas postoju: 15 minut

• Liczba miejsc: 27 (SPP), 3 (ŚSPP)

W Szczecinie liczby pokazują, że kierowcy szybko się uczą nowych zasad

System obowiązuje formalnie od 1 maja 2025 roku. Statystyki pierwszych miesięcy pokazują rosnącą liczbę pobrań: średnio około 1400 biletów miesięcznie w okresie maj–sierpień 2025 i już około 2,5 tys. w kolejnych czterech miesiącach. Równocześnie spada liczba zawiadomień wystawianych za postoje bez ważnego biletu - z rekordowych około 400 w wrześniu i październiku do 224 w grudniu.

“400 zł albo 200 zł jeśli zostanie wniesiona w terminie 7 dni kalendarzowych…”

• Wojciech Jachim, rzecznik spółki Nieruchomości i Opłaty Lokalne

Warto podkreślić kilka zasad egzekwowanych przez miasto: miejsce dla zaopatrzenia przeznaczone jest wyłącznie dla pojazdów zaopatrzenia; posiadanie abonamentu, opłaty standardowej czy opłaty zryczałtowanej nie upoważnia do korzystania z tych miejsc bez biletu zerowego. Obowiązek pobrania biletu dotyczy także pojazdów elektrycznych.

Krótkie wskazówki praktyczne dla kierowców dostaw:

• przed postojem wpisać numer rejestracyjny w parkomacie i wybrać właściwą pozycję taryfową;
• nie trzeba wkładać wydruku za szybę - kontrola odbywa się po numerze rejestracyjnym;
• gdy potrzebne jest więcej niż 15 minut, pobrać kolejny bilet lub zmienić miejsce na inne wyznaczone dla zaopatrzenia.

Nowe oznakowanie i bilety zerowe mają uprościć codzienną rotację aut dostawczych i ukrócić praktyki blokowania miejsc przez kierowców nieuprawnionych. Dla firm przewożących towary to dodatkowy prosty obowiązek, zaś dla miasta - narzędzie do lepszej kontroli i płynności ruchu w newralgicznych punktach centrum.

na podstawie: Urząd Miasta.