Trasa Północna przyspiesza, a obwodnica Polic czeka już na kolejny ruch

Na Trasie Północnej ciężki sprzęt coraz mocniej odciska swój ślad, a plac budowy zaczyna przypominać drogę, nie tylko teren przygotowań. W Szczecinie widać już kolejne warstwy przyszłej jezdni i elementy infrastruktury, które zwykle giną pod asfaltem, zanim kierowcy zdążą je zauważyć. Równolegle miasto wykonało ważny krok formalny – złożono wniosek o decyzję ZRID dla łącznika z obwodnicą Polic. To sygnał, że inwestycja nie stoi w miejscu, tylko przesuwa się na następny etap.

• Ziemia ustępuje miejsca przyszłej jezdni
• Pod jezdnią rośnie sieć, której nie widać z ulicy
• ZRID dla łącznika z Polic otwiera drogę do następnego etapu

Ziemia ustępuje miejsca przyszłej jezdni

„Na budowie Trasy Północnej wyraźnie przyspieszyły prace drogowe” – przekazuje Piotr Zieliński, rzecznik prasowy Miasta Szczecin ds. inwestycji.

Na odcinkach objętych budową widać już przygotowanie pod nową nawierzchnię. Trwa odhumusowanie, wymiana gruntu i formowanie nasypów wzdłuż całej trasy. Jednocześnie powstają kolejne warstwy konstrukcyjne drogi, w tym podbudowy oraz krawężniki, czyli elementy, które wyznaczają już konkretny przebieg przyszłej arterii.

Dla mieszkańców tej części Szczecina to moment, w którym inwestycja przestaje być wyłącznie projektem na papierze. Każda nowa warstwa i każdy uformowany nasyp przybliżają moment, w którym ruch samochodów będzie mógł zostać przeniesiony na zupełnie nowy układ drogowy.

Pod jezdnią rośnie sieć, której nie widać z ulicy

Równie intensywnie pracuje się przy elementach, które później pozostaną niewidoczne, ale bez nich droga nie będzie działać sprawnie. Przy przepustach trwają roboty konstrukcyjne, a wzdłuż trasy rozwija się cała sieć instalacji: kanalizacja deszczowa, sanitarna, wodociągowa i system odwodnienia.

Do tego dochodzą prace związane z oświetleniem oraz przebudową infrastruktury teletechnicznej. To właśnie ten etap decyduje o tym, czy nowa trasa będzie nie tylko przejezdna, ale też bezpieczna i odporna na problemy po intensywnych opadach. W takim układzie nawet niewidoczne z perspektywy kierowcy instalacje stają się równie ważne jak jezdnia.

ZRID dla łącznika z Polic otwiera drogę do następnego etapu

W tle budowy Trasy Północnej miasto uruchomiło kolejny formalny krok związany z połączeniem z obwodnicą Polic. Złożony wniosek o decyzję ZRID ma znaczenie nie tylko administracyjne – to właśnie taki dokument porządkuje dalsze działania przy inwestycji drogowej i pozwala przygotowywać następne roboty.

Całość realizowana jest w ramach projektu pod nazwą „Poprawa warunków obsługi obszarów przemysłowych Gminy Miasto Szczecin poprzez wypełnienie luk w infrastrukturze drogowej dzielnicy Północ”. Inwestycja obejmuje budowę nowej dwujezdniowej ulicy oraz układu rond w rejonie ulic Szosa Polska i Policka. W planie są też:

• chodniki i trasy dla rowerzystów,
• zatoki autobusowe,
• roboty sieciowe przy kanalizacji deszczowej, wodociągowej, gazowej i sanitarnej,
• oświetlenie uliczne,
• sygnalizacja,
• nowa zieleń.

Generalnym wykonawcą jest STRABAG Sp. z o.o., a koszt prac wynosi 189 681 474,64 zł brutto. Nadzór nad realizacją inwestycji sprawują Szczecińskie Inwestycje Miejskie Sp. z o.o. Wszystko wskazuje na to, że Trasa Północna z każdym kolejnym tygodniem coraz mocniej wychodzi z fazy przygotowań i nabiera kształtu, którego za chwilę nie będzie już można pomylić z żadnym innym odcinkiem budowy.

na podstawie: Urząd Miasta.